云南“慢火车”的故事至今还在继续 仍有许多村民依靠铁路受益

《最低票价4元!“慢火车”成为开往幸福生活的“振兴车”》，9月4日早晨，一则来自中国铁路微信公众号的消息，成了不少云南人的晨读首选。严格来说，这算不上是“新闻”，因为它讲述的故事在云南已经延续了很久——在云南，有几趟铁路部门开行的公益性质“慢火车”，年复一年地穿梭在昆明与各处铁路小站之间。这几趟火车包括昆明至贵州红果的5652/5651次、7452/7453次、7454/7451次，昆明至元谋西的7466/7465次。这几趟车的共同特征是：速度慢，票价低，票价最高的41.5元，最低价只要4元。沿线村民挑上山货和土特产来赶车，家在周边村子的学生搭乘它们回家或返校，打工者乘坐它们去往外面的广阔天地……“慢火车”的故事至今还在继续，仍有许许多多的村民依靠铁路受益。

相信很多来云南或是在云南的摄影师，都拍摄过穿行在成昆、贵昆铁路上的绿皮火车。作为慢速铁路时代的代表，老式的内燃机车牵引着一节又一节绿皮车厢，穿行在隧道、峡谷、大桥之间，这样的景象实在令人着迷。无论是雄伟壮丽的自然风光，还是开山架桥的铁路工程，或是昂首前进的机械巨兽，总有一种元素能吸引手持相机的你。而通过这则来自铁路官方的消息，人们又发现了铁路带来的另一种美：希望之美。

绿色的列车停靠在小站上，站台上熙熙攘攘，候车的乘客全是头戴斗笠、手提竹篮、身背箩筐、肩挑扁担的村民。这幅照片反映的，是人们对铁路这种交通方式的刚性需求，是“把货卖出去，把钱赚进来”的迫切心愿。铁路运输客货量大，成本相对较低，符合边远乡镇的需要。开行廉价的“慢火车”是为地方群众提供的贴身服务，是践行“脱贫不脱帮扶”的有效举措。

水果、蔬菜、野生菌……车厢里堆满了各种新鲜的农产品，一位农民手持一杆老式木秤，正在车上交易。在列车员的帮助下，很多农民把土特产带上车，在车上就能轻松售出，车到站了，货物也卖完了。“坐一趟慢火车就能把水果蔬菜买齐，这成了沿线旅客的生活常态，也帮助沿线村民逐渐走上致富的道路。”对这幅照片的诠释，反映出铁路给偏远山区带来的崭新机遇。难怪照片上的农民虽然戴着口罩，仍难掩满脸笑意。

诸多照片呈现的，正是来自铁路的“希望之美”：铁路把家乡和外面的世界连接起来，“慢火车”列车员的悉心帮助让谋生更方便。好山好水的云南从不缺好货，缺的是路子，缺的是想法。有了铁路这条致富路，好货就能成就好生活。

脱贫攻坚战全面胜利，乡村振兴事业还需努力。看过这些感人而温暖的画面，有了“慢火车”故事的鼓舞，再看看近些年来云南不断增加的铁路运力，不断完善的铁路网络，覆盖面越来越广的铁路沿线经济带，我们可以相信：通往乡村振兴的条条大路，其中一条一定是铁路。

关键词 脱贫不脱帮扶 昆明至元谋西 铁路部门开行 公益性质 云南慢火车