为什么中国高铁很少走地面，大多走高架桥，这种方式算不算奢侈？ 观点

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(资料图)

“从前车马很慢，书信很慢”之前是因为出行方式的限制，去任何地方都需要一定的时间。现在不一样，大部分人都会选择乘坐高铁，因为速度够快。

中国高铁的速度之快世界闻名，但是细心的群众会发现我国的高铁很少走地面，大部分高铁都在高架桥上行驶。为什么明明有平地却还要大费周章地建造高架桥呢？这种方式算不算奢侈呢？其实并不算奢侈，耗资建造高架桥是有原因的。

一、降低后期维修费用

在地面上铺设铁路确实比较方便，但是在地面上有很多不确定因素，地壳的移动、自然环境的变化都会对铁路造成一定的影响。我国建设一公里的高架桥要花费将近一亿元，对于普通人来说是天文数字。

高架桥远离地面，桥墩深入岩石层，各地区地质不同，桥墩打入地底的深度也不同。这可以避免因地壳运动造成的轨道下沉等情况，毕竟小小的下沉便会让高速行驶的列车受到巨大的颠簸，后期难以维修。

另外在地面上免不了受到雨水的长时间侵蚀以及冲刷，长期的侵蚀刷会让铁轨受到伤害，容易断裂，后期的维修费用也不是个小数目。高架桥的建设前期费用确实不少，但是如果后期定期检查，可以节省下一大笔维修费用。

二、降低土地资源的消耗

据不完全统计，我国的高铁线路里程超过了四万公里。如果在土地上建设铁轨运营高铁，将会消耗我国大量的土地资源。我国是农业大国，对于土地资源的保护极其重视，自然不会选择过多的占领过多的土地资源。

建设高架桥的决定是专家组经过多次商讨之后才决定实施的，虽然可能还是要占用土地资源，但也只是占用一小部分，那就是地面的桥基建设。高架桥下面的土地仍旧可以作为他用，比如建设公路等。

三、在高架桥行驶更加安全

选择任何出行方式都是安全第一，众所周知高铁的速度很快，这就意味着刹车较难。在地面上行驶难免会遇见突发情况，比如说人或者是牲畜横穿铁路，高铁上人员的安全难以保障。

另外还可以避免极端天气对出行安全的影响。郑州特大洪水致使无数群众被围困，虽及时采取措施，但仍旧造成了难以挽回的损失。暴雨、冰雹、大雪、洪水、大风以及泥石流都会对我们的出行有影响，但是架设在高架桥的轻轨只要按时检修、确保质量，安全就有保障。

高铁线路贯穿全国，途经多种地势，高架桥的建设至少保证行驶过程中的平稳。有人会发现高架桥的转弯的弧度比高速的弧度要缓，这是因为速度越快，转弯的弧度就要越缓。高架桥的建设让高铁的形式不受地势的影响，哪怕速度快也不会有影响。

四、保护环境

保护环境，人人有责，高架桥的建设在一定程度上可以减少对环境的影响。高架桥大都建设在远离城市的地方，那是为什么呢？不管是建设什么都会对环境造成或大或小的影响，但是建设高架桥对环境的影响已经降到了最低。当桥基建好之后只需在桥墩上动工即可，对地面环境的影响已经降到了最低。

然而高速行驶会产生噪音污染，虽然说高架桥是建在农村等地方，但也会对当地居民的生活造成影响。这也并不是完全不能解决，只需在高架桥附近建设降低噪音屏障即可。

高架桥的建设还可以避免对地面交通的影响，减少了对城市交通的干扰。此外高架桥还可以减少地震等自然灾害对高铁的影响，提高了高铁的安全性能。比如高架桥结构可以减少地震对轨道的冲击影响，增加高铁的抗震能力。

总结

高架桥建设是我国高铁建设的一项重要技术创新。不仅提高了高铁的安全性能和运营效率，也为我国的城市化进程提供了有力的支持。在我国城市化进程加速的背景下，高架桥建设已经成为了一种必要的选择。当然高架桥建设也存在一些问题，比如建设成本较高、对城市景观的影响等。

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